การควบคุมและเพิ่มประสิทธิภาพการพ่นสีและเคลือบสีรถยนต์
บทนำ
จากความก้าวหน้าทั้งหมดในการออกแบบยานยนต์และการผลิตในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีสิ่งหนึ่งที่คงที่ - สุนทรียภาพของยานพาหนะเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภค คุณภาพและความหลากหลายของยานพาหนะมีบทบาทสำคัญที่สุดในระหว่างการซื้อ หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดของสีรถยนต์นอกเหนือจากความหลากหลายของสีที่มีให้ผู้บริโภคยุคใหม่คือการเคลือบบนพื้นผิวเป็นมากกว่าแค่ความสวยงาม! ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการแข่งขันมากขึ้นกว่าเดิมเทคโนโลยีการควบคุมกระบวนการที่รับรองและปรับปรุงคุณภาพส่งผลโดยตรงต่อผลกำไรและส่วนแบ่งตลาด
การใช้งาน
การเคลือบยานยนต์และกระบวนการที่ใช้เคลือบพื้นผิวรถยนต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงที่สามารถผลิตพื้นผิวที่คงทนลักษณะที่มีคุณภาพสูงในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ปริมาณและคุณภาพของสีและสีเคลือบมีผลกระทบอย่างชัดเจนต่อต้นทุนการผลิตการขายและการบำรุงรักษา
ความหนืดของสีที่ถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญสู่คุณภาพสีที่ดี พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพเช่นการสร้างฟิล์มเคลือบสีการจับคู่สีช่องว่างและการทนต่อสารเคมีล้วนเชื่อมโยงโดยตรงกับความหนืดของการเคลือบของเหลว ณ จุดใช้งาน ความหนืดจะควบคุมความหนาและการเกาะติดของสารเคลือบ มันมั่นใจคุณภาพและอายุการใช้งานของเสื้อ นอกจากนี้พารามิเตอร์กระบวนการเช่นความดันอัตราการไหลและความเร็วการเคลือบล้วนขึ้นอยู่กับความหนืดของวัสดุเคลือบ ผู้เคลือบสีทุกคนเข้าใจถึงความสำคัญของการจัดการความหนืดในบรรทัดที่เหนือกว่าในกระบวนการเคลือบสีรถยนต์
ในกระบวนการเคลือบยานยนต์ที่ทันสมัยสีจะถูกนำมาใช้โดยการฉีดพ่น หลังจากที่หัวฉีดสเปรย์ atomises สีเพียงส่วนหนึ่งของหยดสีเคลือบพื้นผิวรถยนต์ การพ่นต้องใช้ความหนืดต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตามหากความหนืดต่ำเกินไปการลดลงของฟิล์มจะส่งผลให้พื้นผิวแนวตั้งนำไปสู่ความไม่สม่ำเสมอในการเคลือบผิว
สีเป็นของเหลวและของเหลวทุกชนิดมีความหนืดแตกต่างกันที่อุณหภูมิแตกต่างกัน ในการพ่นสีการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิในความหนืดของสีอาจส่งผลให้เกิดปัญหาด้านคุณภาพที่สำคัญและความยากลำบากในการรักษาคุณภาพผิวงานที่สม่ำเสมอในชิ้นส่วนที่ทาสี
ปัญหาที่กว้างขวางและสำคัญกับการจัดการความหนืดในการพ่นสีรถยนต์ ได้แก่ :
- ประสิทธิภาพการถ่ายเทสี
- การเคลือบผิว
- คุณภาพพื้นผิวสำเร็จรูป
- ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมและสถานที่ทำงาน
เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบที่มีคุณภาพสูงสอดคล้องกันการเปลี่ยนแปลงของความหนืดของสีตลอดการไหลของกระบวนการจะถูกตรวจสอบแบบเรียลไทม์ทำการวัดจากพื้นฐานมากกว่าเพียงแค่การวัดค่าสัมบูรณ์และทำการปรับความหนืดโดยการปรับตัวทำละลายและอุณหภูมิ ขีด จำกัด ที่ระบุ
ความท้าทาย
บริษัท และผู้เคลือบยานยนต์ตระหนักถึงความจำเป็นในการตรวจสอบความหนืด แต่การทำการวัดนอกห้องปฏิบัติการนั้นได้ท้าทายวิศวกรกระบวนการและแผนกคุณภาพในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Viscometers ห้องปฏิบัติการที่มีอยู่มีค่าน้อยในสภาพแวดล้อมกระบวนการเนื่องจากความหนืดได้รับผลกระทบโดยตรงจากอุณหภูมิอัตราการเฉือนและตัวแปรอื่น ๆ ที่แตกต่างกันมากแบบออฟไลน์จากสิ่งที่พวกเขาอยู่ในบรรทัด การวัดความหนืดบนพื้นโรงงานด้วยการใช้เครื่องมือแบบดั้งเดิมเช่นโฟลว์คัพ, ถ้วยจุ่มและเครื่องวัดความหนืดของฟองนั้นใช้แรงงานคนมากใช้เวลานานและมีแนวโน้มที่จะไม่ถูกต้อง
ในงานพ่นสีบาง บริษัท ใช้ระบบการจัดการระบายความร้อนเพื่อรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อให้ได้สีที่มีความหนืดคงที่ แต่อุณหภูมิไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ส่งผลต่อความหนืด อัตราการเฉือนสภาวะการไหลความดันและตัวแปรอื่น ๆ อาจส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงความหนืดเช่นกัน ระบบควบคุมอุณหภูมิยังมีเวลาในการติดตั้งที่ยาวนานและรอยเท้าขนาดใหญ่
Rheonics' โซลูชั่น
การวัดความหนืดของกระบวนการในสายการผลิตอัตโนมัติช่วยให้สามารถตรวจสอบได้อย่างต่อเนื่องoring ของสี ณ จุดใช้งาน การควบคุมคุณภาพของวัตถุดิบ (สี สารลด) และรับประกันคุณภาพการเคลือบ (ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป) Rheonics' SRV เป็นเครื่องวัดความหนืดในกระบวนการอินไลน์ช่วงกว้างที่มีการวัดอุณหภูมิของเหลวในตัว และสามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงความหนืดภายในกระแสกระบวนการแบบเรียลไทม์
การวัดความหนืดอัตโนมัติในสายการผลิตผ่าน SRV ช่วยขจัดความแตกต่างของการเก็บตัวอย่างและเทคนิคในห้องปฏิบัติการซึ่งใช้สำหรับการวัดความหนืดด้วยวิธีการดั้งเดิม เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อวัดความหนืดของของเหลวเคลือบผิวอย่างต่อเนื่อง ความสม่ำเสมอของการเคลือบทำได้โดยการทำงานอัตโนมัติของระบบการเติมผ่านตัวควบคุมโดยใช้การวัดความหนืดแบบเรียลไทม์ต่อเนื่อง การใช้ SRV ในสายกระบวนการเคลือบยานยนต์ประสิทธิภาพการถ่ายเทสีได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเพื่อเพิ่มผลผลิตอัตรากำไรและเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม SRV มีรูปแบบที่กะทัดรัดสำหรับการติดตั้ง OEM และชุดติดตั้งเพิ่มเติม ไม่ต้องบำรุงรักษาหรือกำหนดค่าใหม่ SRV ใช้งานง่ายโดยไม่ต้องใช้วัสดุสิ้นเปลือง
ไม่ตอบสนองต่อสภาวะการติดตั้ง: สามารถกำหนดค่าได้
Rheonics SRV ใช้ตัวสะท้อนเสียงโคแอกเชียลที่ได้รับสิทธิบัตรเฉพาะ โดยปลายทั้งสองด้านของเซ็นเซอร์บิดไปในทิศทางตรงกันข้าม ยกเลิกแรงบิดปฏิกิริยาบนการติดตั้ง และทำให้เซ็นเซอร์ไม่รู้สึกไวต่อสภาวะการติดตั้งโดยสิ้นเชิง
กำจัดปัญหาการทาสีรถยนต์เช่น เปลือกส้ม, ลายเมฆ / รอยด่าง, สีและตัวทำละลายป๊อปด้วย rheonics การควบคุมความหนืดของสีพ่นรถยนต์
ความหนืดที่ไม่เพียงพอเป็นสาเหตุสำคัญของปัญหาสีพ่นรถยนต์ส่วนใหญ่ บรรเทาปัญหาการพ่นสีรถยนต์และการเคลือบสีรถที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อคุณภาพการเคลือบสีรถยนต์ด้วย Rheonics ตรวจสอบความหนืดของสีรถยนต์oring และโซลูชั่นการควบคุม
เปลือกส้ม, ลายเมฆ / รอยด่าง:
แรงดันสเปรย์ที่ไม่ถูกต้องการตั้งค่าปืนที่ไม่เหมาะสมการควบคุมความหนืดไม่เพียงพออุณหภูมิการใช้งานที่ไม่ถูกต้องและ / หรือการผสมตัวทำละลายที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆเช่นเปลือกส้มและการขุ่นมัว การเพิ่มโซลูชันการควบคุมอุณหภูมิและความหนืดให้กับกระบวนการสีและการเคลือบสามารถช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเคลือบสีเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ในอุณหภูมิที่ถูกต้องและในระดับความสม่ำเสมอที่เหมาะสมเพื่อให้ได้ความเงางามและความเงาที่เหมาะสมที่สุดตามที่ผู้บริโภคต้องการ
รูปแบบสี:
การควบคุมอุณหภูมิและความหนืดสามารถช่วยให้ผู้ผลิตกำหนดสูตรในอุดมคติที่จะใช้กับกระบวนการแอพพลิเคชั่นทั้งหมดรักษามาตรฐานเหล่านี้และให้สีที่สม่ำเสมอจากกันชนกับกันชน
ตัวทำละลายป๊อป:
การควบคุมความหนืดของสีและความหนาของสีเคลือบจะช่วยให้จิตรกรและสารเคลือบป้องกันการเกิดปัญหาตัวทำละลาย โซลูชันการควบคุมอุณหภูมิและความหนืดสามารถลดความถี่ของปัญหาตัวทำละลายโดยลดจำนวนตัวทำละลายที่จำเป็นสำหรับงานพ่นสีรถยนต์และงานเคลือบ
ความสามารถในการปฏิบัติงาน
Rheonics' เครื่องมือถูกสร้างขึ้นเพื่อทำการวัดในสภาวะที่ท้าทายที่สุด มีช่วงการปฏิบัติงานที่กว้างที่สุดในตลาดสำหรับเครื่องวัดความหนืดในกระบวนการอินไลน์:
- ช่วงแรงดันสูงถึง 5000 psi
- ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง 200 ° c
- ช่วงความหนืด: 5 cP สูงสุด 50,000 cP
ภาพรวมของระบบที่สมบูรณ์และการควบคุมการคาดการณ์
Rheonics' ซอฟต์แวร์มีประสิทธิภาพ ใช้งานง่าย และสะดวกในการใช้งาน สามารถตรวจสอบความหนืดของสีแบบเรียลไทม์บนคอมพิวเตอร์ เซ็นเซอร์หลายตัวได้รับการจัดการจากแดชบอร์ดเดียวที่กระจายทั่วทั้งโรงงาน
เครื่องใช้ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ
มีให้เลือกทั้งในตัวส่งสัญญาณกันการระเบิดและตัวยึดราง DIN ขนาดเล็กอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์ช่วยให้สามารถรวมเข้ากับท่อส่งกระบวนการและภายในตู้อุปกรณ์ของเครื่องจักรได้ง่าย
ง่ายต่อการรวม
วิธีการสื่อสารแบบอะนาล็อกและดิจิตอลที่ใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์ทำให้การเชื่อมต่อกับ PLC อุตสาหกรรมและระบบควบคุมง่ายและตรงไปตรงมา
การปฏิบัติตามมาตรฐาน ATEX และ IECEx
Rheonics มีเซ็นเซอร์ที่ปลอดภัยอย่างแท้จริงซึ่งได้รับการรับรองโดย ATEX และ IECEx สำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย เซ็นเซอร์เหล่านี้ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่จำเป็นที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและการสร้างอุปกรณ์และระบบป้องกันที่มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในบรรยากาศที่อาจเกิดการระเบิด
การรับรองความปลอดภัยภายในและการป้องกันการระเบิดที่จัดขึ้นโดย Rheonics ยังช่วยให้สามารถปรับแต่งเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ได้ ช่วยให้ลูกค้าของเราหลีกเลี่ยงเวลาและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการระบุและทดสอบทางเลือกอื่น สามารถจัดเตรียมเซ็นเซอร์แบบกำหนดเองสำหรับการใช้งานที่ต้องใช้หนึ่งยูนิตจนถึงหลายพันยูนิต โดยมีระยะเวลารอคอยเป็นสัปดาห์เทียบกับเดือน
Rheonics เอส.อาร์.วี & SRD ได้รับการรับรองทั้ง ATEX และ IECEx
การดำเนินงาน
ติดตั้งเซ็นเซอร์โดยตรงกับสายการผลิตยานยนต์ของคุณเพื่อทำการวัดและปรับความหนืดตามเวลาจริง ไม่ต้องใช้สายบายพาส: เซ็นเซอร์สามารถจุ่มลงในเส้นสีโดยตรงอัตราการไหลและการสั่นสะเทือนของการผลิตไม่ส่งผลต่อความเสถียรและความแม่นยำในการวัด ด้วยการทำให้ระบบการฉีดโลหะเป็นอัตโนมัติผ่านทางคอนโทรลเลอร์ผู้เคลือบจะควบคุมการเคลือบภายในกระบวนการ จำกัด ที่แนะนำโดยผู้ผลิตสี
Rheonics การเลือกเครื่องมือ
Rheonics ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายนวัตกรรมการตรวจจับของเหลวและการตรวจสอบoring ระบบ ความแม่นยำที่สร้างขึ้นในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ Rheonics' เครื่องวัดความหนืดแบบอินไลน์มีความไวที่ต้องการโดยการใช้งานและความน่าเชื่อถือที่จำเป็นต่อการอยู่รอดในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง ผลลัพธ์ที่เสถียร – แม้ภายใต้สภาวะการไหลที่ไม่พึงประสงค์ ไม่มีผลกระทบของแรงดันตกหรืออัตราการไหล ซึ่งเหมาะสมอย่างยิ่งกับการตรวจวัดการควบคุมคุณภาพในห้องปฏิบัติการ
ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำสำหรับแอปพลิเคชัน
•ช่วงความหนืดกว้าง - ตรวจสอบกระบวนการทั้งหมด
•การวัดซ้ำทั้งในนิวตันและนิวตันนิวตัน, เฟสเดียวและมัลติเฟส
•โครงสร้างโลหะทั้งหมด (316L สแตนเลส)
•การวัดอุณหภูมิของเหลวในตัว
•ฟอร์มแฟคเตอร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับการติดตั้งง่ายในสายการผลิตที่มีอยู่
•ทำความสะอาดง่ายไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาหรือกำหนดค่าใหม่
•เครื่องมือเดียวสำหรับการวัดความหนาแน่นของกระบวนการความหนืดและอุณหภูมิ
•การวัดซ้ำทั้งในนิวตันและนิวตันนิวตัน, เฟสเดียวและมัลติเฟส
•โครงสร้างโลหะทั้งหมด (316L สแตนเลส)
•การวัดอุณหภูมิของเหลวในตัว
•ฟอร์มแฟคเตอร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับการติดตั้งอย่างง่ายในท่อที่มีอยู่
•ทำความสะอาดง่ายไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาหรือกำหนดค่าใหม่
โซลูชันครบวงจร
RPS PaintTrack
- ใช้งานง่าย -> คลิกปุ่มเดียวเพื่อล็อคความหนืดของสีที่ถูกต้อง
- ระดับ 5 ควบคุมอัตโนมัติตลอดการเคลือบ
- ชุดสีที่สม่ำเสมอเป็นต้นแบบ
- โหลดงานในคลิกเดียว: เวลาในการตั้งค่าที่เป็นศูนย์และการตั้งค่าที่เหลือเป็นศูนย์
- ระบบควบคุมการติดตามแบบทำนายผลเพื่อการเจือจางสารละลายน้ำ / ค่า pH ที่แม่นยำ
- ยกเลิกการสุ่มตัวอย่างด้วยตนเอง
- ควบคุมการเคลือบได้ดีเยี่ยมด้วยสีน้ำและตัวทำละลาย