จากความก้าวหน้าทั้งหมดในการออกแบบยานยนต์และการผลิตในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีสิ่งหนึ่งที่คงที่ - สุนทรียภาพของยานพาหนะเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภค คุณภาพและความหลากหลายของยานพาหนะมีบทบาทสำคัญที่สุดในระหว่างการซื้อ หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดของสีรถยนต์นอกเหนือจากความหลากหลายของสีที่มีให้ผู้บริโภคยุคใหม่คือการเคลือบบนพื้นผิวเป็นมากกว่าแค่ความสวยงาม! ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการแข่งขันมากขึ้นกว่าเดิมเทคโนโลยีการควบคุมกระบวนการที่รับรองและปรับปรุงคุณภาพส่งผลโดยตรงต่อผลกำไรและส่วนแบ่งตลาด

การเคลือบยานยนต์และกระบวนการที่ใช้เคลือบพื้นผิวรถยนต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงที่สามารถผลิตพื้นผิวที่คงทนลักษณะที่มีคุณภาพสูงในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ปริมาณและคุณภาพของสีและสีเคลือบมีผลกระทบอย่างชัดเจนต่อต้นทุนการผลิตการขายและการบำรุงรักษา

ความหนืดของสีที่ถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญสู่คุณภาพสีที่ดี พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพเช่นการสร้างฟิล์มเคลือบสีการจับคู่สีช่องว่างและการทนต่อสารเคมีล้วนเชื่อมโยงโดยตรงกับความหนืดของการเคลือบของเหลว ณ จุดใช้งาน ความหนืดจะควบคุมความหนาและการเกาะติดของสารเคลือบ มันมั่นใจคุณภาพและอายุการใช้งานของเสื้อ นอกจากนี้พารามิเตอร์กระบวนการเช่นความดันอัตราการไหลและความเร็วการเคลือบล้วนขึ้นอยู่กับความหนืดของวัสดุเคลือบ ผู้เคลือบสีทุกคนเข้าใจถึงความสำคัญของการจัดการความหนืดในบรรทัดที่เหนือกว่าในกระบวนการเคลือบสีรถยนต์

ในกระบวนการเคลือบยานยนต์ที่ทันสมัยสีจะถูกนำมาใช้โดยการฉีดพ่น หลังจากที่หัวฉีดสเปรย์ atomises สีเพียงส่วนหนึ่งของหยดสีเคลือบพื้นผิวรถยนต์ การพ่นต้องใช้ความหนืดต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตามหากความหนืดต่ำเกินไปการลดลงของฟิล์มจะส่งผลให้พื้นผิวแนวตั้งนำไปสู่ความไม่สม่ำเสมอในการเคลือบผิว

สีเป็นของเหลวและของเหลวทุกชนิดมีความหนืดแตกต่างกันที่อุณหภูมิแตกต่างกัน ในการพ่นสีการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิในความหนืดของสีอาจส่งผลให้เกิดปัญหาด้านคุณภาพที่สำคัญและความยากลำบากในการรักษาคุณภาพผิวงานที่สม่ำเสมอในชิ้นส่วนที่ทาสี

ปัญหาที่กว้างขวางและสำคัญกับการจัดการความหนืดในการพ่นสีรถยนต์ ได้แก่ :

• ประสิทธิภาพการถ่ายเทสี
• การเคลือบผิว
• คุณภาพพื้นผิวสำเร็จรูป
• ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมและสถานที่ทำงาน

เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบที่มีคุณภาพสูงสอดคล้องกันการเปลี่ยนแปลงของความหนืดของสีตลอดการไหลของกระบวนการจะถูกตรวจสอบแบบเรียลไทม์ทำการวัดจากพื้นฐานมากกว่าเพียงแค่การวัดค่าสัมบูรณ์และทำการปรับความหนืดโดยการปรับตัวทำละลายและอุณหภูมิ ขีด จำกัด ที่ระบุ

บริษัท และผู้เคลือบยานยนต์ตระหนักถึงความจำเป็นในการตรวจสอบความหนืด แต่การทำการวัดนอกห้องปฏิบัติการนั้นได้ท้าทายวิศวกรกระบวนการและแผนกคุณภาพในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Viscometers ห้องปฏิบัติการที่มีอยู่มีค่าน้อยในสภาพแวดล้อมกระบวนการเนื่องจากความหนืดได้รับผลกระทบโดยตรงจากอุณหภูมิอัตราการเฉือนและตัวแปรอื่น ๆ ที่แตกต่างกันมากแบบออฟไลน์จากสิ่งที่พวกเขาอยู่ในบรรทัด การวัดความหนืดบนพื้นโรงงานด้วยการใช้เครื่องมือแบบดั้งเดิมเช่นโฟลว์คัพ, ถ้วยจุ่มและเครื่องวัดความหนืดของฟองนั้นใช้แรงงานคนมากใช้เวลานานและมีแนวโน้มที่จะไม่ถูกต้อง

ในงานพ่นสีบาง บริษัท ใช้ระบบการจัดการระบายความร้อนเพื่อรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อให้ได้สีที่มีความหนืดคงที่ แต่อุณหภูมิไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ส่งผลต่อความหนืด อัตราการเฉือนสภาวะการไหลความดันและตัวแปรอื่น ๆ อาจส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงความหนืดเช่นกัน ระบบควบคุมอุณหภูมิยังมีเวลาในการติดตั้งที่ยาวนานและรอยเท้าขนาดใหญ่

การวัดความหนืดของกระบวนการในสายการผลิตอัตโนมัติช่วยให้สามารถตรวจสอบได้อย่างต่อเนื่องoring ของสี ณ จุดใช้งาน การควบคุมคุณภาพของวัตถุดิบ (สี สารลด) และรับประกันคุณภาพการเคลือบ (ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป) Rheonics' SRV เป็นเครื่องวัดความหนืดในกระบวนการอินไลน์ช่วงกว้างที่มีการวัดอุณหภูมิของเหลวในตัว และสามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงความหนืดภายในกระแสกระบวนการแบบเรียลไทม์

การวัดความหนืดอัตโนมัติในสายการผลิตผ่าน SRV ช่วยขจัดความแตกต่างของการเก็บตัวอย่างและเทคนิคในห้องปฏิบัติการซึ่งใช้สำหรับการวัดความหนืดด้วยวิธีการดั้งเดิม เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อวัดความหนืดของของเหลวเคลือบผิวอย่างต่อเนื่อง ความสม่ำเสมอของการเคลือบทำได้โดยการทำงานอัตโนมัติของระบบการเติมผ่านตัวควบคุมโดยใช้การวัดความหนืดแบบเรียลไทม์ต่อเนื่อง การใช้ SRV ในสายกระบวนการเคลือบยานยนต์ประสิทธิภาพการถ่ายเทสีได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเพื่อเพิ่มผลผลิตอัตรากำไรและเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม SRV มีรูปแบบที่กะทัดรัดสำหรับการติดตั้ง OEM และชุดติดตั้งเพิ่มเติม ไม่ต้องบำรุงรักษาหรือกำหนดค่าใหม่ SRV ใช้งานง่ายโดยไม่ต้องใช้วัสดุสิ้นเปลือง

ไม่ตอบสนองต่อสภาวะการติดตั้ง: สามารถกำหนดค่าได้

Rheonics SRV ใช้ตัวสะท้อนเสียงโคแอกเชียลที่ได้รับสิทธิบัตรเฉพาะ โดยปลายทั้งสองด้านของเซ็นเซอร์บิดไปในทิศทางตรงกันข้าม ยกเลิกแรงบิดปฏิกิริยาบนการติดตั้ง และทำให้เซ็นเซอร์ไม่รู้สึกไวต่อสภาวะการติดตั้งโดยสิ้นเชิง

กำจัดปัญหาการทาสีรถยนต์เช่น เปลือกส้ม, ลายเมฆ / รอยด่าง, สีและตัวทำละลายป๊อปด้วย rheonics การควบคุมความหนืดของสีพ่นรถยนต์

ความหนืดที่ไม่เพียงพอเป็นสาเหตุสำคัญของปัญหาสีพ่นรถยนต์ส่วนใหญ่ บรรเทาปัญหาการพ่นสีรถยนต์และการเคลือบสีรถที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อคุณภาพการเคลือบสีรถยนต์ด้วย Rheonics ตรวจสอบความหนืดของสีรถยนต์oring และโซลูชั่นการควบคุม

เปลือกส้ม, ลายเมฆ / รอยด่าง:

แรงดันสเปรย์ที่ไม่ถูกต้องการตั้งค่าปืนที่ไม่เหมาะสมการควบคุมความหนืดไม่เพียงพออุณหภูมิการใช้งานที่ไม่ถูกต้องและ / หรือการผสมตัวทำละลายที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆเช่นเปลือกส้มและการขุ่นมัว การเพิ่มโซลูชันการควบคุมอุณหภูมิและความหนืดให้กับกระบวนการสีและการเคลือบสามารถช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเคลือบสีเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ในอุณหภูมิที่ถูกต้องและในระดับความสม่ำเสมอที่เหมาะสมเพื่อให้ได้ความเงางามและความเงาที่เหมาะสมที่สุดตามที่ผู้บริโภคต้องการ

รูปแบบสี:

การควบคุมอุณหภูมิและความหนืดสามารถช่วยให้ผู้ผลิตกำหนดสูตรในอุดมคติที่จะใช้กับกระบวนการแอพพลิเคชั่นทั้งหมดรักษามาตรฐานเหล่านี้และให้สีที่สม่ำเสมอจากกันชนกับกันชน

ตัวทำละลายป๊อป:

การควบคุมความหนืดของสีและความหนาของสีเคลือบจะช่วยให้จิตรกรและสารเคลือบป้องกันการเกิดปัญหาตัวทำละลาย โซลูชันการควบคุมอุณหภูมิและความหนืดสามารถลดความถี่ของปัญหาตัวทำละลายโดยลดจำนวนตัวทำละลายที่จำเป็นสำหรับงานพ่นสีรถยนต์และงานเคลือบ

ความสามารถในการปฏิบัติงาน

Rheonics' เครื่องมือถูกสร้างขึ้นเพื่อทำการวัดในสภาวะที่ท้าทายที่สุด มีช่วงการปฏิบัติงานที่กว้างที่สุดในตลาดสำหรับเครื่องวัดความหนืดในกระบวนการอินไลน์:

• ช่วงแรงดันสูงถึง 5000 psi
• ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง 200 ° c
• ช่วงความหนืด: 5 cP สูงสุด 50,000 cP

ภาพรวมของระบบที่สมบูรณ์และการควบคุมการคาดการณ์

Rheonics' ซอฟต์แวร์มีประสิทธิภาพ ใช้งานง่าย และสะดวกในการใช้งาน สามารถตรวจสอบความหนืดของสีแบบเรียลไทม์บนคอมพิวเตอร์ เซ็นเซอร์หลายตัวได้รับการจัดการจากแดชบอร์ดเดียวที่กระจายทั่วทั้งโรงงาน

เครื่องใช้ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ

มีให้เลือกทั้งในตัวส่งสัญญาณกันการระเบิดและตัวยึดราง DIN ขนาดเล็กอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์ช่วยให้สามารถรวมเข้ากับท่อส่งกระบวนการและภายในตู้อุปกรณ์ของเครื่องจักรได้ง่าย

ง่ายต่อการรวม

วิธีการสื่อสารแบบอะนาล็อกและดิจิตอลที่ใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์ทำให้การเชื่อมต่อกับ PLC อุตสาหกรรมและระบบควบคุมง่ายและตรงไปตรงมา

Rheonics มีเซ็นเซอร์ที่ปลอดภัยอย่างแท้จริงซึ่งได้รับการรับรองโดย ATEX และ IECEx สำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย เซ็นเซอร์เหล่านี้ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่จำเป็นที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและการสร้างอุปกรณ์และระบบป้องกันที่มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในบรรยากาศที่อาจเกิดการระเบิด

การรับรองความปลอดภัยภายในและการป้องกันการระเบิดที่จัดขึ้นโดย Rheonics ยังช่วยให้สามารถปรับแต่งเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ได้ ช่วยให้ลูกค้าของเราหลีกเลี่ยงเวลาและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการระบุและทดสอบทางเลือกอื่น สามารถจัดเตรียมเซ็นเซอร์แบบกำหนดเองสำหรับการใช้งานที่ต้องใช้หนึ่งยูนิตจนถึงหลายพันยูนิต โดยมีระยะเวลารอคอยเป็นสัปดาห์เทียบกับเดือน

Rheonics เอส.อาร์.วี & SRD ได้รับการรับรองทั้ง ATEX และ IECEx

ติดตั้งเซ็นเซอร์โดยตรงกับสายการผลิตยานยนต์ของคุณเพื่อทำการวัดและปรับความหนืดตามเวลาจริง ไม่ต้องใช้สายบายพาส: เซ็นเซอร์สามารถจุ่มลงในเส้นสีโดยตรงอัตราการไหลและการสั่นสะเทือนของการผลิตไม่ส่งผลต่อความเสถียรและความแม่นยำในการวัด ด้วยการทำให้ระบบการฉีดโลหะเป็นอัตโนมัติผ่านทางคอนโทรลเลอร์ผู้เคลือบจะควบคุมการเคลือบภายในกระบวนการ จำกัด ที่แนะนำโดยผู้ผลิตสี

Rheonics ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายนวัตกรรมการตรวจจับของเหลวและการตรวจสอบoring ระบบ ความแม่นยำที่สร้างขึ้นในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ Rheonics' เครื่องวัดความหนืดแบบอินไลน์มีความไวที่ต้องการโดยการใช้งานและความน่าเชื่อถือที่จำเป็นต่อการอยู่รอดในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง ผลลัพธ์ที่เสถียร – แม้ภายใต้สภาวะการไหลที่ไม่พึงประสงค์ ไม่มีผลกระทบของแรงดันตกหรืออัตราการไหล ซึ่งเหมาะสมอย่างยิ่งกับการตรวจวัดการควบคุมคุณภาพในห้องปฏิบัติการ