ข้ามไปยังเนื้อหาหลัก
+41 52 511 3200 (ซุย)     + 1 713 364 5427 (USA)     

การควบคุมและเพิ่มประสิทธิภาพการพ่นสีและเคลือบสีรถยนต์

บทนำ

จากความก้าวหน้าทั้งหมดในการออกแบบยานยนต์และการผลิตในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีสิ่งหนึ่งที่คงที่ - สุนทรียภาพของยานพาหนะเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภค คุณภาพและความหลากหลายของยานพาหนะมีบทบาทสำคัญที่สุดในระหว่างการซื้อ หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดของสีรถยนต์นอกเหนือจากความหลากหลายของสีที่มีให้ผู้บริโภคยุคใหม่คือการเคลือบบนพื้นผิวเป็นมากกว่าแค่ความสวยงาม! ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการแข่งขันมากขึ้นกว่าเดิมเทคโนโลยีการควบคุมกระบวนการที่รับรองและปรับปรุงคุณภาพส่งผลโดยตรงต่อผลกำไรและส่วนแบ่งตลาด

การควบคุมและเพิ่มประสิทธิภาพการพ่นสีและเคลือบสีรถยนต์ด้วยการควบคุมความหนืด

การใช้งาน

การเคลือบยานยนต์และกระบวนการที่ใช้เคลือบพื้นผิวรถยนต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงที่สามารถผลิตพื้นผิวที่คงทนลักษณะที่มีคุณภาพสูงในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ปริมาณและคุณภาพของสีและสีเคลือบมีผลกระทบอย่างชัดเจนต่อต้นทุนการผลิตการขายและการบำรุงรักษา

ความหนืดของสีที่ถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญสู่คุณภาพสีที่ดี พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพเช่นการสร้างฟิล์มเคลือบสีการจับคู่สีช่องว่างและการทนต่อสารเคมีล้วนเชื่อมโยงโดยตรงกับความหนืดของการเคลือบของเหลว ณ จุดใช้งาน ความหนืดจะควบคุมความหนาและการเกาะติดของสารเคลือบ มันมั่นใจคุณภาพและอายุการใช้งานของเสื้อ นอกจากนี้พารามิเตอร์กระบวนการเช่นความดันอัตราการไหลและความเร็วการเคลือบล้วนขึ้นอยู่กับความหนืดของวัสดุเคลือบ ผู้เคลือบสีทุกคนเข้าใจถึงความสำคัญของการจัดการความหนืดในบรรทัดที่เหนือกว่าในกระบวนการเคลือบสีรถยนต์

ในกระบวนการเคลือบยานยนต์ที่ทันสมัยสีจะถูกนำมาใช้โดยการฉีดพ่น หลังจากที่หัวฉีดสเปรย์ atomises สีเพียงส่วนหนึ่งของหยดสีเคลือบพื้นผิวรถยนต์ การพ่นต้องใช้ความหนืดต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตามหากความหนืดต่ำเกินไปการลดลงของฟิล์มจะส่งผลให้พื้นผิวแนวตั้งนำไปสู่ความไม่สม่ำเสมอในการเคลือบผิว

สีเป็นของเหลวและของเหลวทุกชนิดมีความหนืดแตกต่างกันที่อุณหภูมิแตกต่างกัน ในการพ่นสีการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิในความหนืดของสีอาจส่งผลให้เกิดปัญหาด้านคุณภาพที่สำคัญและความยากลำบากในการรักษาคุณภาพผิวงานที่สม่ำเสมอในชิ้นส่วนที่ทาสี

ปัญหาที่กว้างขวางและสำคัญกับการจัดการความหนืดในการพ่นสีรถยนต์ ได้แก่ :

  • ประสิทธิภาพการถ่ายเทสี
  • การเคลือบผิว
  • คุณภาพพื้นผิวสำเร็จรูป
  • ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมและสถานที่ทำงาน

เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบที่มีคุณภาพสูงสอดคล้องกันการเปลี่ยนแปลงของความหนืดของสีตลอดการไหลของกระบวนการจะถูกตรวจสอบแบบเรียลไทม์ทำการวัดจากพื้นฐานมากกว่าเพียงแค่การวัดค่าสัมบูรณ์และทำการปรับความหนืดโดยการปรับตัวทำละลายและอุณหภูมิ ขีด จำกัด ที่ระบุ

ความท้าทาย

บริษัท และผู้เคลือบยานยนต์ตระหนักถึงความจำเป็นในการตรวจสอบความหนืด แต่การทำการวัดนอกห้องปฏิบัติการนั้นได้ท้าทายวิศวกรกระบวนการและแผนกคุณภาพในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Viscometers ห้องปฏิบัติการที่มีอยู่มีค่าน้อยในสภาพแวดล้อมกระบวนการเนื่องจากความหนืดได้รับผลกระทบโดยตรงจากอุณหภูมิอัตราการเฉือนและตัวแปรอื่น ๆ ที่แตกต่างกันมากแบบออฟไลน์จากสิ่งที่พวกเขาอยู่ในบรรทัด การวัดความหนืดบนพื้นโรงงานด้วยการใช้เครื่องมือแบบดั้งเดิมเช่นโฟลว์คัพ, ถ้วยจุ่มและเครื่องวัดความหนืดของฟองนั้นใช้แรงงานคนมากใช้เวลานานและมีแนวโน้มที่จะไม่ถูกต้อง

ในงานพ่นสีบาง บริษัท ใช้ระบบการจัดการระบายความร้อนเพื่อรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อให้ได้สีที่มีความหนืดคงที่ แต่อุณหภูมิไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ส่งผลต่อความหนืด อัตราการเฉือนสภาวะการไหลความดันและตัวแปรอื่น ๆ อาจส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงความหนืดเช่นกัน ระบบควบคุมอุณหภูมิยังมีเวลาในการติดตั้งที่ยาวนานและรอยเท้าขนาดใหญ่

วิธีแก้ปัญหาของ Rheonics

การตรวจวัดความหนืดในกระบวนการอัตโนมัติช่วยให้สามารถตรวจสอบสีได้อย่างต่อเนื่อง ณ จุดใช้งานการควบคุมคุณภาพของวัตถุดิบ (สีตัวลด) และรับรองคุณภาพการเคลือบ (ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป) SRV ของ Rheonics เป็นเครื่องวัดความหนืดแบบอินไลน์ที่หลากหลายพร้อมการวัดอุณหภูมิของเหลวในตัวและสามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงความหนืดภายในกระบวนการผลิตแบบเรียลไทม์

 

การวัดความหนืดอัตโนมัติในสายการผลิตผ่าน SRV ช่วยขจัดความแตกต่างของการเก็บตัวอย่างและเทคนิคในห้องปฏิบัติการซึ่งใช้สำหรับการวัดความหนืดด้วยวิธีการดั้งเดิม เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อวัดความหนืดของของเหลวเคลือบผิวอย่างต่อเนื่อง ความสม่ำเสมอของการเคลือบทำได้โดยการทำงานอัตโนมัติของระบบการเติมผ่านตัวควบคุมโดยใช้การวัดความหนืดแบบเรียลไทม์ต่อเนื่อง การใช้ SRV ในสายกระบวนการเคลือบยานยนต์ประสิทธิภาพการถ่ายเทสีได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเพื่อเพิ่มผลผลิตอัตรากำไรและเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม SRV มีรูปแบบที่กะทัดรัดสำหรับการติดตั้ง OEM และชุดติดตั้งเพิ่มเติม ไม่ต้องบำรุงรักษาหรือกำหนดค่าใหม่ SRV ใช้งานง่ายโดยไม่ต้องใช้วัสดุสิ้นเปลือง

ไม่ตอบสนองต่อสภาวะการติดตั้ง: สามารถกำหนดค่าได้

Rheonics SRV ใช้ Resonator แบบแกนร่วมที่จดสิทธิบัตรแล้วซึ่งปลายทั้งสองของเซ็นเซอร์บิดไปในทิศทางตรงข้ามกันเพื่อยกเลิกแรงบิดปฏิกิริยาบนตัวยึดและทำให้ไม่รู้สึกตัวกับสภาพการติดตั้งอย่างสมบูรณ์

 

กำจัดปัญหาการทาสีรถยนต์เช่น เปลือกส้ม, ลายเมฆ / รอยด่าง, สีและตัวทำละลายป๊อปด้วย การควบคุมความหนืดของสีรถยนต์

ความหนืดที่ไม่เพียงพอเป็นสาเหตุหลักของปัญหาการพ่นสีรถยนต์ส่วนใหญ่ บรรเทาปัญหาการพ่นสีรถและการเคลือบสีรถที่พบบ่อยซึ่งอาจส่งผลต่อคุณภาพของการเคลือบสีรถยนต์ด้วยโซลูชันการตรวจสอบและควบคุมความหนืดของสีพ่นรถยนต์ Rheonics

เปลือกส้ม, ลายเมฆ / รอยด่าง:

แรงดันสเปรย์ที่ไม่ถูกต้องการตั้งค่าปืนที่ไม่เหมาะสมการควบคุมความหนืดไม่เพียงพออุณหภูมิการใช้งานที่ไม่ถูกต้องและ / หรือการผสมตัวทำละลายที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆเช่นเปลือกส้มและการขุ่นมัว การเพิ่มโซลูชันการควบคุมอุณหภูมิและความหนืดให้กับกระบวนการสีและการเคลือบสามารถช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเคลือบสีเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ในอุณหภูมิที่ถูกต้องและในระดับความสม่ำเสมอที่เหมาะสมเพื่อให้ได้ความเงางามและความเงาที่เหมาะสมที่สุดตามที่ผู้บริโภคต้องการ

รูปแบบสี:

การควบคุมอุณหภูมิและความหนืดสามารถช่วยให้ผู้ผลิตกำหนดสูตรในอุดมคติที่จะใช้กับกระบวนการแอพพลิเคชั่นทั้งหมดรักษามาตรฐานเหล่านี้และให้สีที่สม่ำเสมอจากกันชนกับกันชน

ตัวทำละลายป๊อป:

การควบคุมความหนืดของสีและความหนาของสีเคลือบจะช่วยให้จิตรกรและสารเคลือบป้องกันการเกิดปัญหาตัวทำละลาย โซลูชันการควบคุมอุณหภูมิและความหนืดสามารถลดความถี่ของปัญหาตัวทำละลายโดยลดจำนวนตัวทำละลายที่จำเป็นสำหรับงานพ่นสีรถยนต์และงานเคลือบ

 

ความสามารถในการปฏิบัติงาน

เครื่องมือของ Rheonics ถูกสร้างขึ้นเพื่อทำการวัดในสภาพที่ท้าทายที่สุด มันมีช่วงการดำเนินงานที่กว้างที่สุดในตลาดสำหรับ viscometer กระบวนการแบบอินไลน์:

  • ช่วงแรงดันสูงถึง 5000 psi
  • ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง 200 ° c
  • ช่วงความหนืด: 5 cP สูงสุด 50,000 cP

 

ภาพรวมของระบบที่สมบูรณ์และการควบคุมการคาดการณ์

ซอฟต์แวร์ของ Rheonics นั้นมีประสิทธิภาพใช้งานง่ายและสะดวกในการใช้งาน สามารถตรวจสอบความหนืดของสีได้แบบเรียลไทม์บนคอมพิวเตอร์ เซ็นเซอร์หลายตัวได้รับการจัดการจากแดชบอร์ดเดียวที่แผ่กระจายไปทั่วพื้นโรงงาน

เครื่องใช้ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ

มีให้เลือกทั้งในตัวส่งสัญญาณกันการระเบิดและตัวยึดราง DIN ขนาดเล็กอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์ช่วยให้สามารถรวมเข้ากับท่อส่งกระบวนการและภายในตู้อุปกรณ์ของเครื่องจักรได้ง่าย

 

ง่ายต่อการรวม

วิธีการสื่อสารแบบอะนาล็อกและดิจิตอลที่ใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์ทำให้การเชื่อมต่อกับ PLC อุตสาหกรรมและระบบควบคุมง่ายและตรงไปตรงมา

 

การปฏิบัติตามมาตรฐาน ATEX และ IECEx

Rheonics นำเสนอเซ็นเซอร์ความปลอดภัยที่ได้รับการรับรองจาก ATEX และ IECEx สำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมอันตราย เซ็นเซอร์เหล่านี้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและการก่อสร้างของอุปกรณ์และระบบป้องกันสำหรับใช้ในบรรยากาศที่อาจเกิดการระเบิด

การรับรองความปลอดภัยจากภายในและการป้องกันการระเบิดที่จัดทำโดย Rheonics ยังช่วยให้การปรับแต่งของเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ช่วยให้ลูกค้าของเราเพื่อหลีกเลี่ยงเวลาและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการระบุและการทดสอบทางเลือก สามารถจัดเซ็นเซอร์แบบกำหนดเองสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องใช้หนึ่งหน่วยถึงหลายพันหน่วย กับเวลานำของสัปดาห์เทียบกับเดือน

Rheonics SRV & SRD ได้รับการรับรองทั้ง ATEX และ IECEx

ได้รับการรับรอง ATEX (2014/34 / EU)

เซ็นเซอร์ ATEX ที่ได้รับการรับรองจาก Rheonics ซึ่งได้รับการรับรอง Intrinsically Safe เป็นไปตาม ATEX Directive 2014/34 / EU และได้รับการรับรองสำหรับ Intrinsic Safety to Ex ia คำสั่ง ATEX ระบุข้อกำหนดขั้นต่ำและจำเป็นที่เกี่ยวข้องกับสุขภาพและความปลอดภัยเพื่อปกป้องคนงานที่ทำงานในบรรยากาศที่เป็นอันตราย

เซ็นเซอร์ที่ได้รับการรับรอง ATEX ของ Rheonics ได้รับการยอมรับว่าใช้ในยุโรปและต่างประเทศ ชิ้นส่วนที่ได้รับการรับรองจาก ATEX ทั้งหมดมีเครื่องหมาย "CE" เพื่อแสดงถึงความสอดคล้อง

ได้รับการรับรอง IECEx

เซ็นเซอร์ที่ปลอดภัยภายในของ Rheonics ได้รับการรับรองจาก IECEx, International Electrotechnical Commission เพื่อรับรองมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์สำหรับใช้ในบรรยากาศที่ระเบิด

นี่คือการรับรองระหว่างประเทศที่รับรองความปลอดภัยสำหรับการใช้งานในพื้นที่อันตราย เซ็นเซอร์ Rheonics ได้รับการรับรองความปลอดภัยที่แท้จริงต่อ Ex i

การดำเนินงาน

ติดตั้งเซ็นเซอร์โดยตรงกับสายการผลิตยานยนต์ของคุณเพื่อทำการวัดและปรับความหนืดตามเวลาจริง ไม่ต้องใช้สายบายพาส: เซ็นเซอร์สามารถจุ่มลงในเส้นสีโดยตรงอัตราการไหลและการสั่นสะเทือนของการผลิตไม่ส่งผลต่อความเสถียรและความแม่นยำในการวัด ด้วยการทำให้ระบบการฉีดโลหะเป็นอัตโนมัติผ่านทางคอนโทรลเลอร์ผู้เคลือบจะควบคุมการเคลือบภายในกระบวนการ จำกัด ที่แนะนำโดยผู้ผลิตสี

การเลือกใช้เครื่องมือ Rheonics

Rheonics ออกแบบผลิตและจำหน่ายระบบตรวจจับและตรวจจับของเหลวที่เป็นนวัตกรรม ความแม่นยำที่สร้างขึ้นในสวิตเซอร์แลนด์เครื่องวัดการไหลแบบอินไลน์ของ Rheonics มีความไวต่อความต้องการใช้งานและความน่าเชื่อถือที่จำเป็นต่อการอยู่รอดในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง ผลลัพธ์ที่เสถียร - แม้ภายใต้สภาวะการไหลที่ไม่พึงประสงค์ ไม่มีผลกระทบของแรงดันตกหรืออัตราการไหล เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการวัดการควบคุมคุณภาพในห้องปฏิบัติการ

ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำสำหรับแอปพลิเคชัน

•ช่วงความหนืดกว้าง - ตรวจสอบกระบวนการทั้งหมด
•การวัดซ้ำทั้งในนิวตันและนิวตันนิวตัน, เฟสเดียวและมัลติเฟส
•โครงสร้างโลหะทั้งหมด (316L สแตนเลส)
•การวัดอุณหภูมิของเหลวในตัว
•ฟอร์มแฟคเตอร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับการติดตั้งง่ายในสายการผลิตที่มีอยู่
•ทำความสะอาดง่ายไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาหรือกำหนดค่าใหม่

•เครื่องมือเดียวสำหรับการวัดความหนาแน่นของกระบวนการความหนืดและอุณหภูมิ
•การวัดซ้ำทั้งในนิวตันและนิวตันนิวตัน, เฟสเดียวและมัลติเฟส
•โครงสร้างโลหะทั้งหมด (316L สแตนเลส)
•การวัดอุณหภูมิของเหลวในตัว
•ฟอร์มแฟคเตอร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับการติดตั้งอย่างง่ายในท่อที่มีอยู่
•ทำความสะอาดง่ายไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาหรือกำหนดค่าใหม่

โซลูชันครบวงจร

InkSight RPS
InkSight RPS

ระบบตรวจสอบและควบคุมสีแบบหลายสถานีในบรรทัด

  • ใช้งานง่าย -> คลิกปุ่มเดียวเพื่อล็อคความหนืดของหมึกที่ถูกต้อง
  • ระดับ 5 การควบคุมอัตโนมัติตลอดการพิมพ์
  • งานพิมพ์ที่สอดคล้องกันตั้งค่าเป็นหลัก
  • โหลดงานในคลิกเดียว: เวลาในการตั้งค่าที่เป็นศูนย์และการตั้งค่าที่เหลือเป็นศูนย์
  • ระบบควบคุมการติดตามแบบทำนายผลเพื่อการเจือจางสารละลายน้ำ / ค่า pH ที่แม่นยำ
  • การควบคุมชั้นเคลือบที่ดีเยี่ยมด้วยหมึกทั้งตัวทำละลายและน้ำ
ค้นหา